Электровелосипед Kugoo V1+ черный

Развернуть все

Недостатки

Быстро разряжается батарея - если включить фары, то в 2 раза быстрее( в горку приходится крутить педали, лаковое покрытие можно поцарапать подошвой кроссовок, ненадежные тормоза.

Комментарий

Поменял седло так как родное слишком жесткое, так же поменял педали на металлические, так как родные трескаются. Наездил километров 60 и батарея начала быстро разряжаться - полного заряда хватает километров на 15, если включить фары, то на 10. Так же начали пропадать тормоза на заднем колесе. А так аппарат шустрый - разгонялся до 45 км в час. Да, и на него нужны права категории М(

Развернуть все

Достоинства

Прикольный и маленький
Комфортный
Рама огонь, вроде хроммолибденовая сталь
Сборка качественная
Покрышки супер, не требуют замены
В принципе простой и сносный контроллер
Довольно хороший аккум, емкость конечно маловата, но есть но...
Двигатель достаточно мощный
Приятный комфортный в управлении
Да он даже по гравийке идет нормально и по относительному бездорожию
Можно использовать в стоковом виде и ни чего не допиливать
Если допилить, будет имба
На самом деле плюсов много если нравится именно такой типа великов

Недостатки

Требует допила и причем относительно сильного, но это на деле не затратно если не сходить с ума и не пытаться из велика сделать космолет.
Гашетка, это не удобно на таком лясике, надо переделывать на курок.
Ассистент полный хлам, его лучше выключить и забыть о его существовании, просто пользоваться гашеткой, батарейка дольше протянет.

Комментарий

В первую очередь заменил подседельный штырь, с родного огрызка заменил на штырь длиной 400мм на 28.6мм, седло оставил родное, оно вполне годное. Тормозные калиперы сразу на помойку, это непригодная дичь, поставил крутые калиперы с двойным ходом, работают по типу гидравлики, только механические. Родные роторы самые обычные и не требуют замены, они норм. Само собой поставил нормальные педали из алюминьевого сплава. Пришлось перепаять коннекторы на контроллере, поставить хорошие и мощные, то что там понаделано с завода фигня, но ездить конечно можно. Так же был вырублен сам ассистент и убран блютуз. Сам двигатель не синус, при подключении на КТшный синус контроллер нормально не робило, нужен "прямоугольник".
В планах довести лясик до ума, закатить в него нормальный контроллер, с нормальным ассистентом и кучей других режимов работы двигателя. Перевести управление газом на курок. И да, нужно заменить грипсы, поставлю анатомические т.к сильно привык к такому виду грипс. Увеличивать емкость аккума планов нет, просто нет желания увеличивать вес велика.
Сам лясик специфичен и он не про скорость, он для спокойной езды. Нужна скорость и дурь, вэлком в магазины где торгуют электромотоциклами. В комфортном педалировании велик идет порядка 12-15км.ч, достаточно на самом деле, если подпинывать двигателем, то конечно будет и больше.
А теперь как он едет после небольшого допила, да бодро он едет! Да, на педальках едет не спеша, на гашетке бежит что надо. Педалировать не сложно, в горку подпинывать гашеткой и все становиться еще проще. В первый пробный заезд проехал порядка 22км. Первые 12км весело катил в основном на педальках немного помогая газом. А вот последние 10км проехал практически на гашетке собрав довольно крутые горки, со скоростью порядка 12-18 км.ч, не спеша. На все про все ушла половина батарейки. Проехать 60км? Без проблем. Если педалить и грамотно работать газом, не гнать, то можно упороть далеко. Все зависит от прокладки между седлом и рулем.
В общем после допила дополню отзыв, но пока даже с относительно неглубоким допилом велик очень нравится, прямо огонь. Он реально прикольный.

И так лясик был серьезно, но не окончательно допилен до ума. Убрана задняя подножка, которая только мешает нормально отбалансить заднее колесо. Переделано управление, теперь оно на курке, это чертовски удобно и безопасно. Поставлен джиранговский контроллер. Настроил работу двига на 5 скоростей, 1 скорость это катить лясик рядом с собой 5км.ч, 2 скорость это до 15 км.ч, то есть езда в толпе и карабкаться в горки помогая педальками, 3 скорость дает разгон до 22км.ч, это крейсерская скорость, то есть педалим и подваливаем двигателем, в итоге камим эдак 18 км.ч. 4 и 5 это скоростные режимы. На одном из фото видно напряжение на батарейке, это после 50км пробега на одном заряде, если чего самый низ батарейки это 41 вольт. То есть есть еще запас хода. В гибридном режиме велик едет очень и очень далеко, но мне такое преимущество дает контроллер и педальки само собой.

Дополнение от 14 января 2026 г.

в общем, на 2026 год вел полностью допилен. без доп съемной батареи на 20ампер выглядит конечно примерно так же как на фото. стоит синусный контр JRAHK, все настраивается гибко. пасс убран полностью, т.к как по мне это мусор, все делается на гашетке, это очень удобно. переделана проводка, могу подрубить и внешнюю батарейку на 20 ампер и внутреннюю, достаточно перекинуть перемычку и дело в шляпе. перепаян шланг на двиг, поставлен штекер, то есть заднее колесо можно без проблем снять. благодаря продвинутой начинке и доп батарее вел без подзаряда спокойно проходит до 140км на скоростях до 25км.ч без педалирования. мощность движка могу спокойно регулировать контраком, он может и в дыбы, а может вообще очень плавно бежать. главное на лясике выше 25 не гонять, опасно, он маленький, база короткая. а так в целом после допила просто супер кайфовая табуретка.
мой вердикт, в то виде в котором поставляется вел с завода, не пригоден для нормального использования. вел однозначно требует доводки до ума. после доводки он становится нереально крутым агрегатом.

Развернуть все

Комментарий

Рассчитывайте на огромную и тяжёлую коробку... Чуть не помер, пока тащил до дома 😅😅😅

Развернуть все

Достоинства

Можно возить в багажнике, не очень тяжелый, приёместый на разон.

Недостатки

Заявленый километраж проезда будет если вес ездока, не превышает 100кг вместе с грузом.

Комментарий

115кг с экиперовкой, по навигатору на полном заряде проехал километров 15, если помогать педалями и с горки отключать саппорт можно наверное проехать заявленные 25. Завтра поеду на дачу 18км. Дополню отзыв.

Развернуть все

Достоинства

ФЭТ колёса добавляют комфорта подвеске.
48 вольт для своего размера ТОП.
Помещается в багажник в сложенном состоянии даже в седан.
Приятно рулится из-за комфортной посадки.

Недостатки

За такую цену их быть просто не может.

Комментарий

Подходит для любого роста, езжу сам, 190 см. рост и иногда катается ребёнок 110 см, ему тоже удобно.

Достоинства

Их нет

Недостатки

Одни не достатки

Комментарий

Не советую

Недостатки

Зарядка долго не задерживается.

Достоинства

Приобрел сегодня Kugoo V1+ собран очень хорошо . Была хорошая скидка .Упакован добротно все закрыто везде уложен пенопласт. Огонь скорость набирает быстро

Недостатки

НЕТ

Комментарий

мощный Советую

Достоинства

Лучший что у меня был !

Комментарий

я 70 кг. меня он тянет очень мощно даже сильно.

Достоинства

Сыну очень понравился, маневренный, стильный, удобный в эксплуатации.

Недостатки

Через две недели перестал брать заряд, пришлось вернуть по гарантии, сделать не смогли, вернули деньги.